Las pérdidas en la carretera contabilizarán 1.145 vidas en 2022, según el balance provisional de la Dirección General de Tráfico presentado esta vez por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. La cifra supone un aumento del 4% con respecto a 2019, el año anterior al confinamiento, por lo que bien han descendido un 10% la cifra de heridos graves (425 personas menos) en comparación con aquel año. “No podemos estar satisfechos. En vial de siniestralidad nunca se puede estar satisfecho. Muy [muertos] cada día, una cifra que nos debe espolear para trabajar y reducir cuando antes este saldo es inaceptable”, ha destacado Grande-Marlaska. En 2022 se produjeron 1.042 accidentes con fallecidos.
El 25% de las víctimas mortales no usaba el cinturón de seguridad en el momento del siniestro, ha especificado Marlaska, lo que supone un punto porcentual más que en el periodo anterior. El titular de Interior ha calificado de “inconcebible” qu’esta medida no se utiliza, cuando, según ha dicho, la mayoría de las conductas ha crecido cuando ya era obligatorio.
El ministro ha destacado que ha cambiado la tendencia de los últimos años en lo que respecta al tipo de usuario implicado en un accidente. Se reducirá un 5% el porcentaje de usuarios vulnerables muertos y se incrementará un 10% los viajeros en turismo. En el descenso son protagonistas los motoristas (251 desaparecidos en 2022, 35 menos que en 2019), así como el número de peatones que perdieron la vida sube (126 en 2022 frente a 118 en 2019) y también el de ciclistas (44, lo que supone 4 más que en 2019).
Crece el volumen de víctimas por salida de vía, que supone casi la mitad de fallsecidos (un 42%), con una fuerte subida, de un 13%, con respecto a 2019. Las carreteras convencionales siendo un año mas las que registran más caídos . En 2022 se encontraron 833 personas en ese tipo de carreteras (73%) frente a 312 en autopistas y autovías.
Por comunidades autónomas, han subido el número de fallecidos en Castilla y León (40 muertos más que en 2019), Andalucía (25 más), Castilla-La Mancha (15 más), Región de Murcia (9 más), Aragón (7 más ), Navarra (5 más), Cantabria (4 más), Galicia y Canarias (un muerto más en cada una, y ha descendido en Madrid (20 menos), Cataluña (18 menos), País Vasco (13 menos), La Rioja (6 meses), Extremadura (6 meses) y Comunidad Valenciana (1 mes que en 2019).
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El titular de Interior ha destacado que España, con 32 desaparecidos en carretera por millón de habitantes, está por debajo de la media europea, cuya media, ha recordado, es de 44 mortales víctimas por millón de habitantes.
Grande-Marlaska también ha señalado que el incremento de la vial de siniestralidad observado en España también se ve afectado en nuestro entorno. En Francia, hasta octubre, se había incrementado en un 2%, Irlanda en un 19% (todos respecto a 2019) y en Noruega más de un 10%, ha apuntado el titular de Interior.
En 2022, según las cifras presentadas este lunes, también subó el número de desplazamientos con respecto a 2019. Si el año año fueron 427,1 millones, en 2022 fueron 439,8, un 3% más. En este periodo ha habido un incremento en la flota de vehículos, que en 2022, los 35,6 millones de vehículos, un 3,6% más que tres años antes, por lo que el censo de conductas apenas sufrió un 0,82%, hasta los $27,5 millones. .
Operación Navidad
Marlaska también se refirió a la Operación Especial de Tráfico de Navidad, que se estrenó desde las 15 horas del viernes 23 de diciembre hasta las 23.59 de este domingo 8 de enero. 51 personas fallecieron en carretera, frente a las 57 de las Navidades de 2019/2020, y las 54 de las mismas fechas de 2021/2022, 54. Los desplazamientos fueron 19,4 millones, un 5% más con respecto a 2019, el año de referencia y un 16% con respecto a 2021.
