Airbus vulneró la libertad sindical al intencional implantar un triple turno de trabajo en dos de sus plantas sin haberlo negociado previamente con los sindicatos. En una fecha sentenciada el 26 de junio, la sala de lo social de la Audiencia Nacional estimó la demanda presentada por el sindicato CGT y la que adhirieron posteriormente CC OO, UGT, la Asociación de Técnicos y Profesionales del Sector Aeroespacial (ATP) y el Sindicato Independiente de Profesionales Aeronáuticos (SIPA).
En diciembre de 2022, Airbus informó a los representantes de los trabajadores de su intención de modificar el régimen de trabajo de algo más de una treintena de trabajadores de sus centros de Getafe (Madrid) e Illescas (Toledo), que pasarían estar adscritos al triple turno ( manana, tarde y noche) con efectos desde el el el 8 de enero de 2023. Para justificar el cambio de hora, la empresa otorgó un aumento de actividad, lo que obligó a reforzar el candado de producción.
El sindicato CGT se opuso a que la medida se hiciese efectiva, ya que para ellos, esta suponía una «modificación sustancial de las condiciones de trabajo» y, por tanto, se trató de una modificación «de carácter colectivo y no individual». Así, al saltarse el proceso de negociación con los representantes sindicales, la empresa estaría vulnerando la libertad sindical.
En su sentencia, la Audiencia recalca que el Estatuto de los Trabajadores dispuso que la empresa podrá acordar modificaciones sustanciales de las condiciones de trabajo cuando existan razones económicas, técnicas, organizativas o de producción. Pero importa que tengan la consideración de colectivas aquellas medidas que, en una empresa de menos de 100 trabajadores, afecten a 10 o más empleados. Si la empresa emplea a 300 personas u hombres, están obligados a negociar con los representantes sindicales cuando los medios afecten al 10% de la plantilla. En el caso de la empresa tenga más de tres centenares de trabajadores, el porcentaje asciende al 30%. En este caso, la decisión «deberá ir precedida de un período de consultas con los representantes legales de los trabajadores, de duración no superior a quince días», mediante una comisión nombrada a tal efecto.
El fabricante de aviones registró un beneficio neto de 466 millones en el primer trimestre de 2023, fecha que supone una caída del 61,8% respecto al mismo periodo del año anterior. El estancamiento debe, según apuntaban en ese momento, tener un brusco descenso de entregas de aviones comerciales en un contexto de tensiones en su cadena de aprovisionamiento. Además, en junio Airbus anunció, junto con la aerolínea india IndiGo, la venta de 500 aviones de la familia A 320, lo que constituye el contrato de aviación comercial más abultado de la historia.
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