China, alias Warren Buffet, liderará la industria mundial de vehículos eléctricos

Por

jorge castro

Analista Internacional

La decisión de Príncipe Mohamed binSalmán (MBS), heredero y conductor del Reino Saudita, la segunda potencia petrolera del mundo después de Rusia, y la primera exportadora mundial, es diversificar y transformar en un proyecto de gran plazo la economía y la sociedad saudita, terminando con su absoluta dependencia de la producción de hidrocarburos, lo qu’implica ante todo modificar y ampliar su fuerza de trabajo, incorporación comme medida stratégica basic a la población femenina, lo que constituye un defio directo a la estricta secta «wahabita» de la religión islámica, sobria que el Rey Ibn Saud -iniciador de la dinastía- fundó el Reino en 1932; y contó desde entonces ya lo largo de 90 años con el respaldo estratégico, político, y militar de EE.UU., que le garantiezó su seguridad interna y externa.

Para eso el Principe MBS cuenta con la alianza estrategica de chinasoldada en el reciente viaje del presidente Xi Jinping a Riad en diciembre del año pasado.

Allí se acordaron una serie de puntos fundamentales de colaboración en materiales de inversiones y alta tecnologíasobre todo en los campos decisivos de la interconectividad y el desarrollo industrial, con especial atención a la producción de vehículos eléctricos (SUV) e híbridos.

Arabia Saudí ha creado un Fondo de Desarrollo para la Transformación dotado con 600.000 millones de dólares, que puede duplicarse o triplicarse en caso necesario.

El Reino Saudita y Rusia son los principales beneficiarios del aumento fenomenal del precio de la energía de los últimos dos añosocasionalmente por la Guerra de Ucrania y las sanciones impuestas a Moscú por la Unión Europea y EE.UU.

Arabia Saudita ha comprado su propia empresa productora de automotores electricos (SUV): Lucid Motors de EE.UU. con una inversión inicial de US$2.000 millones; y con ella prevé producir 100.000 vehículos en 2030, en una ventana de transferencia que tenderá a tener una capacidad de 500.000 unidades.

Por su parte, la industria del vehículo eléctrico cumple con las siguientes características: este año los consumidores chinos van a adquirir entre 8 y 10 millones de unidades, comparado con 6.5 millones que compraron en 2022 y 3.5 millones a los que accedieron en 2021 (en Europa este año se Producen 3 millones de unidades SUV , y 2 millones en EE.UU.).

La producción china, en síntesis, crece un 35% anual, lo que significa que 7 de cada 10 vehículos eléctricos en el mundo se producen en la República Popular.

La principal empresa china de vehículos SUV es «China BYD», que significa «Construir tus Propios Sueños».

BYD vendió 641,000 unidades en los primeros seis meses de 2022 (300% de incremento anual) y superó por primera vez a la cabeza del mercado chino hasta ese momento, que es Tesla, propiedad de Elon Musk, que produjo 564,000 unidades en igual período.

BYD posee un solo inversor extranjero, dueño del 8% de sus acciones: es Warren Buffetholder of BerkshireHathaway, con sede en Omaha, Nebraska, y es el mayor inversor del mundo.

A esta conexión de inversión y alta tecnología entre Omaha, Nebraska, y Shenzhen, China es donde se le llama globalización, que es la fase de acumulación capitalista de la sigla XXI.

BYD también es el primer productor de baterías eléctricas SUV del sistema global, y por lo tanto, la mayor consumidora de litio del mundo.

El creciente liderazgo de BYD en el mercado chino basado en una productividad superior, y por lo tanto, sus menores costos de producción; Y en este punto compite sobre todo con Tesla, la súper eficiente firma norteamericana, cuya planta en Shanghái está casi completamente automatizada.

BYD y Tesla están cansados ​​de la falta de competitividad/productividad de la industria mundial de los SUV, los debenture, la falta de irrelevancia y la pérdida de propiedad, el resto de las empresas del sistema, incluida la pérdida de Arabia Saudita.

Este es un punto de especial importancia a subrayar, y es que la industrialización – o «re-industrialización» – de los países emergentes debe realizarse en el mundo de hoy de acuerdo a las pautas de productividad más avanzadasthat its las del eje EE.UU/China.

El próximo paso, a dar este mismo año de la industria SUV china es el dominio hegemónico de las exportaciones mundiales del sectorlo que implica ante todo la primacía en el mercado europeo y norteamericano.

El cálculo que ocurrirá es el siguiente: en 2022, China -incluyendo y cartilla sobre Tesla- exportó medio millón de vehículos todoterreno a Europa, y aspiraba a duplicarlos este año, lo que equivale a firmar que puede apoderarse del mercado europeo en 3 ans; ahí está la cabeza de ese formidable impulso exportador en una nueva industria está BYD (incluido el socio Warren Buffett de Omaha, Nebraska).

Si aquí es donde te consideras una «amenaza china», serás tratado por esta descripción.

«La inteligencia es la capacidad de sorpresa», según Charles Péguy. El que no se sorprende y maravilla en los términos de Chesterton por lo que sucede en este mundo fenomenal de creatividad y novedad histórica, ha dejado de pensar, o es un «idiota», que es el término griego que identifica a los que estan fuera de la epoca que les toca vivir.

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