Elisabeth Borne, visitando a Edouard Philippe, quiere desarrollar la industria verde «de Le Havre a París»
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La medida es tan simbólica como política. Elisabeth Borne se reunió el martes 25 de julio en Le Havre con su predecesor Edouard Philippe, alcalde de la ciudad y presidente del partido Horizons, miembro del campo presidencial. Durante esta visita dedicada al desarrollo económico, declaró que quería «desarrollar la industria verde de Le Havre a París»y presentar dos proyectos para la producción de combustibles no convencionales, cuya implementación en el puerto de la ciudad está prevista para 2030.
“Queremos aprovechar este complejo portuario”, llamado Haropa, fusión de los puertos de Le Havre, Rouen y París, y también » De nuevo [sa] lugar como puerta de entrada a Europa”dijo durante una rueda de prensa.
La primera ministra también anunció durante su viaje el despliegue de proyectos, por una dotación total de 23 millones de euros, en tres universidades normandas ganadoras de una convocatoria de proyectos de excelencia, en el marco del plan de inversión Francia 2030.
Acelerar la descarbonización del transporte marítimo y aéreo
Acompañado por seis ministros, entre ellos Sylvie Retailleau (Ministra de Educación Superior e Investigación), Agnès Pannier-Runacher (Ministra de Transición Energética) y Christophe Béchu (Ministro de Transición Ecológica y Cohesión Territorial), el jefe de Gobierno visitó el puerto de Le Havre junto a Edouard Philippe a bordo de un barco, después de recibir una sudadera de la ciudad de manos del exjefe de Gobierno para el » paseo rápido «.
Los dos proyectos que dio a conocer el martes están a cargo del grupo energético Engie. Para 2030, este último prevé instalar en el puerto de Le Havre dos infraestructuras de producción de combustibles no convencionales destinadas a acelerar la descarbonización del transporte marítimo y aéreo, Salamander y KerEAUzen, por un total de 1.200 millones de euros en inversiones.
Su construcción generará primero 5.000 puestos de trabajo, luego su gestión operativa entre 150 y 200 puestos de trabajo, dijo la directora general de Engie, Catherine MacGregor, también del viaje.
El proyecto Salamander permitirá suministrar, a partir de 2027, 11.000 toneladas anuales de biometano de segunda generación para las necesidades del transportista marítimo CMA CGM, en un sector que busca salir del fuel oil y del gas fósil.
El otro proyecto más grande, France KerEAUzen, valorado en 1.000 millones de euros, debería permitir, tras un estudio de desarrollo, suministrar 70.000 toneladas anuales de e-queroseno (combustible sintético bajo en carbono) a partir de 2030, principalmente para las necesidades de Air France.
Este combustible se fabricará a partir de la combinación de hidrógeno renovable y bajo en carbono producido por una unidad de electrólisis, y CO2 materiales reciclados, cuyos aportes se estiman en 270.000 toneladas.
O “algo de este CO2es decir, 60.000 toneladas, se recuperarán de las instalaciones de Salamander”el resto lo aportan industriales locales, explicó a la Agence France-Presse Sébastien Arbola, director general adjunto de Engie, distribuye los «complementariedad» entre los dos proyectos.
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De vuelta a tierra, el Primer Ministro y diputado de Calvados presumió ante algunos transeúntes «la región más hermosa de Francia»luego de posar para una foto frente a un restaurante llamado “Babette” y antes de charlar con una joven enfermera que se quejaba de sus condiciones laborales.
A continuación, los dos políticos fueron recibidos en la explanada del ayuntamiento por abucheos y gritos de unas decenas de manifestantes que ondeaban banderas de la CGT o del NPA. «Fuera del gobierno»en particular gritó una mujer.
