marzo 3, 2024

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la circulación de trenes «muy perturbada», con un TGV de cada tres y dos TER de cada diez

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El tráfico de trenes será «muy fuertemente desfavorable» Martes 31 de enero por el segundo día de movilización contra la reforma de las pensiones, anunció la SNCF, el domingo 29 de enero. Los disturbios comenzarán el lunes, a partir de las 19.00 horas, y se prolongarán hasta la mañana del miércoles, en torno a las 6.00 horas. La empresa ferroviaria tiene previsto en particular un TGV de cada tres de media, y dos TER de cada diez.

En detalle, la SNCF prevé dos de cinco TGV para el eje Norte, uno de dos en el Este, uno de cuatro para el arco Atlántico, uno de dos en el Sureste y dos de cinco para el Ouigo . Los trenes Intercités no circularán el martes, a excepción de los viajes de ida y vuelta París-Clermont, París-Limoges-Toulouse y Burdeos-Marsella. En Ile-de-France, un tren de cada tres circulará por las líneas A, B, H y U, así como un tren de cada cuatro por la línea K, y un tren de cada diez por las líneas C y D (en circuito cerrado). partes), E, ​​J, L, N, P y R, según un comunicado.

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La RATP prevé, por su parte, Naciones Unidas «tráfico muy degradado» en las redes RER y metro. En la línea 4, un tren en dos circulares en hora punta. Sólo en las horas punta (7:30 – 9:30 y 16:30 – 19:30 horas), un tren de cada tres circulará por la línea 7, uno de cada tres por la línea 7 bis, uno de cada dos en la línea 9, y uno de cada cuatro en la 12. Las líneas 3, 5, 8, 11 y 13 solo estarán abiertas en un tramo y en horas punta.

Finalmente, la RATP prevé tráfico normal con riesgo de saturación en las líneas 1 y 14. El tráfico en las líneas RER también será «muy desfavorable» con un RER A y RER B de cada dos de media en las horas punta. Las líneas de autobús y tranvía sólo estarán «ligeramente desfavorable».

Hacia la cancelación de uno de cada cinco vuelos en el aeropuerto de Orly

En el lado internacional, hay varios tipos de trenes: el tráfico de Eurostar y Thalys operará casi con normalidad, pero el tráfico de TGV será «muy desfavorable» entre Francia y Suiza (Lyria). «Los usuarios de Internet son generalmente similares» a las del jueves pasado, que marcó el primer día de movilización, dijo la SNCF.

En cuanto al transporte aéreo, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) pidió este martes a las aerolíneas que cancelen preventivamente uno de cada cinco vuelos en el aeropuerto de Orly. “A pesar de estas medidas preventivas, se esperan interrupciones y retrasos”dijo aviación civil.

El domingo por la mañana, el ministro de Transportes, Clément Beaune, anticipó en RTL a «día difícil o incluso muy difícil» martes. Ministro para asesorar: “Todos los que se puedan organizar para hacer teletrabajo, para aplazar un viaje, mejor”, auto “habrá fuertes disturbios”comentó el ministro, entrevistado en el programa de radio Le Grand Jury.

“Haré todo, con la SNCF, la RATP, los grandes operadores de transporte público (…) para que limitemos el impacto en la vida diaria y los movimientos de los franceses tanto como sea posible, no será muy bueno, pero intentaremos hacerlo lo mejor posible. »

“Desperdiciar los fines de semana de (…) vacaciones, no es grave”

Además del martes, la CGT no ha descartado actuaciones sobre el transporte ferroviario durante las vacaciones escolares, que comienzan el fin de semana del 4 de febrero para la zona A. “Sobre el derecho a hacer”, huelga Maíz «perder los fines de semana de salida o regreso de vacaciones (…) Esto no es serio «a Clément Beaune.

Preguntado también por el incendio de cables eléctricos en una caja de señales en Seine-et-Marne que provocó el cierre de la Gare de l’Est durante todo el martes y obstaculizó el tráfico el miércoles, el ministro mencionó, al igual que la SNCF, la ONU «sabotaje»y “un incidente intencional muy grave”. «Probablemente sea gente que sepa cómo funciona»reveló, sin más detalles.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Tras la interrupción del tráfico en la Gare de l’Est: “Tengo que volver esta noche, pero no sé si será posible. De cualquier manera, nunca se sabe».

En el marco de la investigación abierta por la fiscalía de Meaux (Seine-et-Marne), «todo se utiliza para recuperar rastros de huellas dactilares, y otros»sabiendo que“no había videovigilancia” en el lugar del desastre, agregó.

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El mundo con AFP

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