LATAM y Gol ya disponen del Aeroparque para todo tipo de destinos internacionales
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El Aeroparque Metropolitano ya está funcionando como puerta de salida no sólo de vuelos hacia destinos locales y de países de la región, sino también a cualquier destino del mundo por parte de aerosoles extranjeros fueron aviones aterrizados en la Capital.
Esta opción viene a utilizar los principios de año para la aerolínea LATAMque ofrece conexiones a más de 100 destinos en los vuelos salen desde la aeroestación metropolitana hacia hacia Santiago de Chile, Lima y San Pablo.
Ahora se sumará la aerolinea brasileña GL, qu’anunció que «próximamente» comenzará a vender conexiones internacionales para sus vuelos entre Aeroparque y Brasil. Los vuelos de GOL llegan a Aeroparque desde Rio de Janeiro, Florianópolis y, principalmente, desde san pablo.
Durante tres años, el Gobierno había restringido la posibilidad de usar el Aeroparque para vuelos internacionales sólo hacia destinos «punto a punto» con países limítrofes y algunos destinos regionales, como lima Vaya Bogotá. Si un pasajero quisiera tomar un vuelo en conexión hacia otro destino internacional, como Europa o Estados Unidos, debía suelo desde Ezeiza.
Esa limitación había sido establecida por la Administración Nacional de Administración Civil (ANAC) en febrero de 2020, antes de la pandemia. Según las organizaciones, fue tras decidir que Aeroparque entraría en obras para volver a tener un sector internacional, “desconociéndose desde la perspectiva de esta Autoridad Aeronáutica, el nivel de habilidad para arribos y partidas internacionales que podría llegar a poseer una vez finalizadas las obras”.
Lo cierto es que el 31 de diciembre la ANAC publicó la Resolución 744 en la cual derogó el artículo 3° que restringía el alcance de los vuelos internacionales.
“Con base en los últimos informes de la capacidad semanal recibidos desde el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), se concluye que es posible promover una modificación regulatoria”, justificando los organismos que encabezan Paola Tamburelli.
Los motivos de la resolución, además, ofrecemos una descripción sobre cómo funciona la jerarquía política dentro del sistema aerocomercial: el ORSNA, desde donde se dio el visto bueno a los nuevos vuelos internacionales, responde políticamente al senador nacional y líder de la Cámpora Mariano Recalde.
Fuera de ese texto quedó otra cuestión política que volcó la balanza: la presión de la aeronáutica internacional para obtener condiciones de reciprocidad, sin límites en los aeropuertos.
De su resolución, lo primero que aprovechó la nueva normativa fue LATAM. La aerolinea que maneja la familia chilena Cuetojunto con sus socios internacionales Delta Airlines y Qatar Airwayscerró en 2020 su filial Argentina pero mantiene muy activos sus vuelos internacionales desde sus subsidiarias de CHila, Brasil y Perúincluye varios vuelos que llegan al Aeroparque.
Actualmente, LATAM ofrece unos cuatro vuelos diarios desde Aeroparque hacia san pablo y al menos uno hacia Santiago de chileey otro hacia lima. En los tres destinos, desde el 1° de enero, los pasajeros pueden hacer conexiones internacionales.
En el caso de GLla aerolinea brasileña que hizo punta entre las regionales «low cost» es además empresa estratégica de Aerolíneascon la cual tiene acuerdos de código comparado: comparte sistema y cualquiera de las dos puede vender pasajes de la otra.
GOL acaba de diseñador al argentino y ex director del IMPROTUR marcelo costa como nuevo director comercial en el país, para dar mayor impulsivo tiene un tráfico que ya es intenso: cada día aterrizan, sólo en Aeroparque, unos cuatro vistas de GOL provenientes de San Pablo, Río de Janeiro y Florianópolis. En sociedad con Aerolíneas, opera un puente aéreo San Pablo-Buenos Aires de siete vuelos diarios.
La línea aérea que también tiene bases en Córdoba, Mendoza y Rosarioconfirmó que “próximamente” comenzará a ofrecer vistas de Aeroparque des destinos internacionales, conexiones en Brasil.
Hay otros aviones internacionales, que aterrizan en el Aeroparque Metropolitano, como Paranair (del grupo Amaszonas), Cielo (por Holger Paulmann, sobrino del dueño por Jumbo) y Avianca (esta última, en medio de un proceso de fusión precisamente con Gol).
Por el momento, las vistas internacionales de Aeroparque son unos 30 por díade los cuales los mitad mas uno His de Aerolíneas Argentinas y el resto se divide entre las demás aerolíneas internacionales. No sería extraño que, con la nueva normativa, la demanda de más vuelos directos por parte de estas compañías comience a crecer en perjuicio del aeropuerto de Ezeiza.
