Surge de un estudio comparativo de la Bolsa de Córdoba, tanto para las vistas de cabotaje como de las internacionales.
El hueso pasajes de avion en argentina estan entre los más caros de la regiónprincipalmente por el carga obligatoria lo que termino duplicar el billete de avión inicial.
Esta es una de las conclusiones de un trabajo realizado por el Instituto de Investigaciones Económicas de la Bolsa de Comercio de Córdobade un estudio comparativo.
«En el caso de los de cabotaje, hay dos causas principales: los altos costos operativos de Aerolíneas Argentinas y, además, el país es el segmento de Sudamérica con mayor carga positiva sobre los pasajes», señala el trabajo, firmado por las económicas Fabio Ezequiel Vientre allá Valentina Celeste Vijarra.
“Si el análisis se hace con las aerolíneas de bajo costo, este resultado es competitivo a nivel regional. Aun así, sufren la alta carga tributaria»agrega el trabajo.
Pero donde las tarifas resultan más caras es en los Tranvías internacionales.
«Viaja al mundo desde Argentina es mas caro que en el restaurante de la comarcasolo los precios duplicar a los de Ecuador y Colombia y triplican a los de Chile, Perú o Brasil”, señaló el estudio. the aeroline”.
Los investigadores usan el camino entre Buenos Aires y Córdoba para hacer la comparacion y analizaron tramos en otros paises con distancias Cercanas o similares.
La conclusión fue que el precio final por milla con Aerolíneas Argentinas es de $0.135 por milA. «Es el más caro entre los vuelos domésticos sudamericanos comparables con un recorrido similar», asegura el estudio, que también determinó que la tarifa aérea (el precio sin los impuestos) también es la más cara, a 0,105 dólares por milla.
En cuanto a la carga positiva, la Argentina es el segundo país con mayor peso de los impuestos y lasas para los vuelos, detras de Peru, con 0.03 dolares por milla.
En este caso de Perú, el costo es de 0,041 dólares por milla, «lo que se explica por el alto costo de uso de l’aeropuerto de Lima», agregó el estudio. «Así y todo, el precio de cobertura con LATAM el tramo Lima a Cuzco es menor al de Argentina: 0.131 dólares por milla. En el resto de los países de la región, los precios son más bajos».
- Colombia (con Avianca desde Bogotá hasta Barranquilla): 0,105 dólares por milla
- Brasil (San Pablo a Brasilia con Gol): $0.096
- Chile (LATAM, Santiago de Chile a Puerto Montt): $0,085 por milla.
En cuanto a tarifas y cargueros más económicos, Chile se aparta de la tarifa LATAM (35% inferior a la tarifa de Aerolíneas) y Brasil con los menores adicionales de carga a la tarifa aérea (tres veces superiores a los argentinos). «Ninguno de los dos cobran impuestos sobre los pasajes, y el único cargo adicional a la tarifa de la aerolínea es la tasa de embarque o aeroportuaria, respectivamente».
El análisis sobre los vuelos low cost refleja que en Argentina el precio final es de $0.067 por milallá la mitad que la línea aérea de bandera (tan bien el trabajo no midió los envíos adicionales que se pagan en las «low cost» por despacho de equipaje y otros servicios).
En el embargo, en el «low cost» el cargo de costos e impuestos persiste como el segundo más alto de la región, con 0,022 dólares por milla, y representa el 50% de la tarifa aérea fijada por las aerolíneas.
El consultor en temas aeronáuticos carlos vazquezquien se especializa en costos de las líneas aéreas, coincidencia por su parte en que la carga positiva de los pasajes en la Argentina «condicionan la tarifa en su totalidad, porque se trata de muy altos».
Sin embargo, Vázquez agregó que si bien los aranceles internos se encontraban entre los niveles más altos de la región, no necesariamente era necesario estar en los niveles más altos. «Cuando analizo el tramo Bogotá-Barranquilla en las mismas fechas que las tarifas de Aerolíneas entre Buenos Aires y Córdoba, los valores de colombia que encuentro son mayores«, Señalo.
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