Ryanair registró un beneficio neto en su último ejercicio fiscal (del 1 de abril de 2022 al 31 de marzo de 2023) de 1.430 millones de euros, frente a las pérdidas de 355 millones del ejercicio anterior, afectado aún por los efectos de la pandemia. Las entradas totales ascendieron a 10.780 millones de euros, donde supuso un incremento del 124% dando como resultado 4.800 millones del ejercicio fiscal previsto.
La compañía explicó que estos resultados se deben «a la fuerte recuperación del tráfico en el ejercicio, la mayor de las tarifas, una base de costes líder en el sector y unas ventajosas coberturas de combustible». No obstante, en el trimestre fiscal las aeronaves de bajo costo perdieron 154 millones
El tráfico y ejercicio aumenta un 74%, hasta los 168,6 millones de pasajeros (+13% sobre el tráfico del ejercicio 2021-2022). El factor de ocupación se ubica en el 93% frente al 82% del ejercicio anterior. Las tarifas anuales aumentan un 10% respecto a los niveles previos al covid, y los costes unitarios sin combustible Cayeron en 31 euros.
La cuota de mercado de Ryanair ha crecido «significativamente» en la mayoría de los mercados de la Unión Europea (UE), y en el año 2023 operó el 116% de su capacidad anterior a la covid, ha explicado la compañía. Las propiedades más destacadas se registraron en Italia (del 27% al 40%), Polonia (del 26% al 36%) e Irlanda (del 49% al 58%).
Ryanair ha anticipado que verano operará «la mayor programación de su historia», con casi 2.500 rutas con más de 3.000 visualizaciones diarias, mejorando la recuperación del tráfico y los logros de crecimiento plurianual negociados por nuestros equipos. «Las reducciones estructurales de capacidad en la UE tras las numerosas quiebras ou reducciones de flota de las aerolíneas europeas colgantes la covid, los altos precios del petróleo (que disuaden a las aerolíneas más débiles y sin cobertura de riesgos de añadir capacidad), la escasez de aviones (nuevos y alquilados) y el regreso de los visitantes asiáticos y estadounidenses a Europa (debido a la gran fortaleza del dólar) hacen que, aunque la capacidad europea de corto recorrido siga por debajo de los niveles anteriores a la covid, la demande notablemente mares agitados”, explicó Ryanair.
The company ha añadido que su creciente ventaja en costes unitarios sobre todos los competidores, su cobertura de combustible, su sólido balance y su cartera de pedidos de aviones de muy bajo coste, así como su prueba de resistencia operativa, “crean enormes oportunidades de crecimiento en los próximos años».
Como primer paso fiscal, Ryanair espera aumentar el tráfico hasta los 185 millones de usuarios (+10%), ya que los recientes retrasos en el negocio de Boeing pueden reducir este objeto de manera significativa. Asimismo, se prevé un incremento de costos, particularmente en el de las coberturas del combustible. La empresa concluye que es probable que venda en unidades de costo sobrio a todos sus competidores, su costo de combustible, su balance sólido y su cartera de pedidos de aviones de muy bajo costo, así como su resistencia operativa, “crean enormes oportunidades de crecimiento en los cerca de años’
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