Transportes admite que prepara una normativa exprés sobre VTC | Economía

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, admitió esta vez que su departamento trabaja en una solución para buscar un equilibrio entre el sector del taxi y los vehículos de transporte de conductor (VTC) tras la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) que rebajó el límite actual de una licencia de VTC por cada 30 de taxi.

«Estamos comprometidos con todo el sector para establecer unos requisitos para las autorizaciones de VTC, deben ser unos criterios objects basados ​​en el interés general, en la correcta gestión del tráfico y en la protección al medioambiente», ha asegurado la ministra . «El Gobierno está trabajando con el sector para encontrar una fórmula qu’guarantee el equilibrio ya de ahí tendrán que ser las comunidades autónomas las que acaten las orientaciones de la sentencia», ha añadido Sánchez que, a continuación, ha puntualizado que deseaba resolver esto Cuestión «lo antes posible».

A menos que el titular de Transportes no lo haya aclarado en su intervención durante unas jornadas sobrias movilidad, esa fórmula sería un decreto-ley para incorporación a la estatuto estatal nuevas condiciones para a licencias de VTC basadas en motivos ambientales o de congestión de tráfico, en sustitución del ratio declarado ilegal por el TJUE, tal y como adelantó EL PAÍS.

Representantes de Antaxi y Elite Taxi Barcelona se reunirán mañana martes con la secretaria general de Transportes, María José Rallo, en la sede del Ministerio para solicitar una medida urgente que suponga una barrera de contención a las nuevas licencias. La reunión, a la que estamos invitados los representantes de la patronal VTC, tiene lugar una semana después de que se celebre la sentencia del Tribunal de Luxemburgo. Los taxistas han amenazado con fuertes protestas en las calles si el Ministerio no legisla de forma inmediata para establecer nuevos requisitos para frengar la avalancha de licencias VTC que están atascadas en los tribunales tras ser rechazada su autorización por las distintas Administraciones al aplicar el ratio 1/ 30, ahora declarado ilegal por la Corte de Luxemburgo. La primera de estas manifestaciones se producirá para jóvenes 22 jóvenes con una gran concentración en Madrid.

reacción feneval

La noticia de que el Gobierno prepara una norma de urgencia antes de las elecciones generales del 23 de julio para llamar las protestas del taxi ha soliviantado a las empresas que usan las plataformas de VTC como Uber, Cabify o Bolt. La patronal Feneval ha denunciado que, frente a lo que dice la ministra, en las negociaciones solo están presentes las asociaciones que representan a los taxistas, ya que Transportes no se niega a atender las peticiones de las empresas de VTC par que se sienten también en la mesa negociadora.

Además, han advertido de que si el Gobierno en funciones legisla para seguir protegiendo al sector del taxi, saltándose el espíritu de la sentencia europea, puede estar cometiendo un delito de prevaricación. «El Ministerio va a decidir el futuro de un sector qu’emplea a miles de familias sin tener en cuenta a los representantes de los trabajadores, ni a los autónomos y empresas que lo forman. En ningún otro sector esto tiene sentido, pero la movilidad urbana lleva años decidiéndola una sola parte del sector del taxi, que se mueve por economic interes. ”, ha asegurado el vicepresidente de Feneval, Ignacio Manzano, en declaraciones a EL PAÍS.

Por su parte, Cabify ha propuesto al Ministerio de Transportes crear una mesa de diálogo sobre el futuro de la movilidad urbana tras la sentencia del TJUE para evitar un «nuevo parche regulatorio» que vulva a generar «incertidumbre e inseguridad jurídica» à sectores clave para el presente y futuro de la movilidad urbana, como son taxi y VTC, según David Pérez, vicepresidente de Sostenibilidad y Relaciones Institucionales de Cabify.

La plataforma mayor de VTC española ha subrayado que en ciudades como Barcelona o Valencia, día tras día hay colas en aeropuertos y estaciones, lo que refleja la escasez de vehículos compartidos a disposición de ciudadanos y turistas, sin haber alcanzado aún el pico de la temporada pasear. De hecho, Cabify ha afirmado que no ha sido capaz de dar servicio a casi la mitad de las solicitudes de los usuarios de Barcelona, ​​pendiente de las últimas multas de semana, lo que evidencia el desequilibrio existente en la ciudad, que se agrava a medida que avanza el tiempo turístico.

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